10 armas bizarras da 2° Guerra Mundial que realmente foram construídas

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As armas tem apenas um simples propósito: elas são projetadas principalmente para matar ou incapacitar pessoas. O modo como elas fazem isso geralmente é bastante simples, mas às vezes essa simples função beira a loucura ou até mesmo ao ridículo. Neste top 10 armas bizarras você saberá quais foram as armas mais bizarras construídas durante a Segunda Guerra Mundial.

10. Tauchpanzer

tauchpanzer-tanque

Criado pelos nazistas para ser usado na Operação Leão-marinho (operação esta que nunca foi executada e tinha como plano, a invasão do Reino Unido), o Tauchpanzer, que significa literalmente “tanque de mergulho”, foi projetado para ser usado em viagens subaquáticas no fundo do mar e também em terra, a fim de fornecer fogo de apoio para o desembarque de soldados nas praias da Grã-Bretanha. Os Tauchpanzers eram tanques modelo Panzer III, modificados para serem totalmente à prova d’água, com válvulas de escape de sentido único, vedações infláveis para os anéis da torre de tiro e uma mangueira ligada a um dispositivo de flutuação para entrar ar no motor.

Mesmo com todas estas modificações, o Tauchpanzer não podia ficar por mais de 20 minutos submerso e só podia viajar a uma profundidade de até 15 metros, por causa do comprimento limitado de sua mangueira de ar. O design se provou um sucesso, no entanto, pouco mais de 150 desses tanques destes foram construídos. Depois da Operação Leão-marinho ter sido cancelada, os Tauchpanzers foram distribuídos entre mais divisões Panzer convencionais. Realmente eles foram usados para cumprir seu real proposito, mas foi apenas uma vez, para atravessar o rio Bug durante a invasão nazista da União Soviética. Pouco depois foram usados como tanques normais.

9. Tanques DD

Enquanto os nazistas queriam pegar seus inimigos de surpresa com seus tanques anfíbios, os Aliados (grupo de países que se opunham contra os nazistas) vinham com engenharia modificada, que permitia que seus tanques flutuassem. Especificamente, eles adicionaram uma tela de tecido que poderia ser erguida em torno do tanque, assim, o fazendo flutuar por meio de hélices de propulsão. O conceito foi explorado pela primeira vez em 1941, e depois de ser testado em vários tanques, os Aliados finalmente conseguiram modificar um tanque modelo Sherman, embora alguns outros tanques também foram equipados com a tela e hélices.

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Os tanques de combate DD tiveram sua estreia durante o Dia D, quando foram enviados à terra para fornecer fogo de apoio para que as tropas aliadas desembarcassem na praia. Por causa da agitação marítima, 27 destes tanques foram parar no fundo do oceano, mas as frotas posteriores foram mais bem sucedidas, assim passando a serem usadas em futuras campanhas, incluindo a travessia do rio Reno na Alemanha.

8. Karl-Gerät

A Alemanha começou a trabalhar em uma super arma, projetada para penetrar as fortificações da Linha Maginot Francesa em 1936. Originalmente concebido para ser transportado em pedaços e montado perto de seu alvo, a arma se tornou auto-propulsiva quando os designers perceberam que ela era pesada e desajeitada demais. A primeira arma foi submetida a experimentos de fogo em 1939 e a test drives em 1940. Foi nomeada de Karl-Gerät ou “Dispositivo Karl”, depois que o general nazista Karl Becker se envolveu intimamente no projeto da arma.

O morteiro era gigantesco, tinha um cano de 600 milímetros e podia atirar um projetil de quase 1.800kg, numa distância de quase 5km, embora, uma variante construída pouco tempo depois, com um cano de 540 milímetros, tenha conseguido atirar um projetil a mais de 10km. Cada Karl-Gerát tinha um trem de apoio que consistia em vários tanques modificados, transportando quatro escudos cada, mas mesmo o armazenamento de munição sendo escoado para outros veículos, o morteiro e seu chassi pesavam 124 toneladas.

Seis Karl-Gerát foram construídos, todos serviram na frente oriental contra a Rússia e mais tarde na Frente Ocidental contra o avanço dos Aliados. Uma de suas realizações foi quebrar a fortaleza soviética em Sevastopol, onde os morteiros danificaram seriamente a estrutura da fortaleza e o posto de comando. Conforme a guerra se arrastava, os super morteiros se tornavam menos úteis, sendo obviamente, pesados demais para evitar o ataque aéreo. Os norte-americanos e soviéticos acabaram capturando várias das armas, e um deles sobrevive até hoje em um museu de tanques Russo.

7. Sturmtiger

Após a desastrosa batalha de Stalingrado, onde pequenos grupos de defensores russos, usaram prédios abandonados e entulho como cobertura, com o proposito de esperar um grupo muito maior de tropas alemãs no combate urbano, Hitler exigiu o desenvolvimento de uma arma que poderia explodir áreas urbanas, afastadas e fortificadas com enorme poder de fogo. E assim nasceu o Sturmtiger. Era um veículo fortemente blindado e armado com um massivo lança-foguetes.

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Convertido a partir do chassi do famoso tanque Tiger I, foi acrescentado ao Sturmtiger, ainda mais armadura, para um veículo que já era fortemente blindado. O lança-foguetes, adaptado de um design naval, necessitava de buracos ao redor do cano para ventilar o gás de escape produzido pelo foguete de lançamento. Os projéteis eram tão grandes que apenas 14 deles poderiam ser estocados, e mesmo assim, era preciso que eles já estivessem carregados no lançador.

O protótipo foi levado às pressas para suprimir a revolta Polonesa em Varsóvia, e mais uma dúzia foram produzidos e também usados em combates. Eram armas bizarras apavorantes, mas imprecisas, elas não estavam bem adaptadas para a guerra defensiva que a Alemanha se encontrava após 1943.

6. O Projeto Zveno

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Nascido de um programa Soviético na década de 20, com o proposito de fornecer apoio aéreo às tropas terrestres e ao mesmo tempo proteger os bombardeiros de aviões de caça inimigos, o projeto Zveno foi um porta-aviões voador, que era a junção de um avião gigante Soviético TB-3 com várias aeronaves de modelo similar, só que menores. O TB-3 podia transportar até três aeronaves, duas acima das asas e uma abaixo do corpo ou duas aeronaves abaixo das asas.

A máquina de guerra experimental foi usada contra a Alemanha nazista durante os primeiros anos de desespero na Frente Oriental, quando a União Soviética estava sendo empurrado para trás. Em 1941, um bombardeiro TB-3 carregando dois bombardeiros de mergulho alcançou com sucesso os campos de petróleo estratégicos para os nazistas em Ploiesti. Os bombardeiros de mergulho atacaram com sucesso a instalação e depois voltaram ilesos para os aeródromos soviéticos. Apesar do Zveno voar cerca de 30 missões, ele foi aposentado em 1942.

5. Mistel

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Desenvolvido em 1942 pela Associação Alemã Sailplane, o Mistel era um conceito de aeronave não tripulada com explosivos, guiada ao seu alvo por um piloto em avião de combate, que ficava anexado em cima dele. A ideia em si foi demonstrada em 1943, mas foi somente em 1944, quando a maré da guerra tinha realmente virado contra a Alemanha nazista, que ela foi posta em prática.

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Mais de 100 bombardeiros modelo Ju-88 foram desmontadas e convertidos em bombas voadoras gigantes, com 1.800 kg de explosivos e com suporte para anexar uma aeronave guia em cima deles. A Mistel era uma aeronave extremamente lenta; voava à apenas 240 quilômetros por hora, tornando-se um alvo fácil para os aviões inimigos se ela fosse avistada. Ela também era uma arma imprecisa. Muitas delas perdiam seus alvos, apesar dos seus pilotos guias afirmarem o contrário.

4. Surcouf

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Um submarino assustadoramente grande, construído pelos franceses no final de 1920, o Surcouf era único, não por causa de suas 4.000 toneladas de deslocamento, mas porque ele carregava dois canhões de 20 centímetros, normalmente encontrado apenas em cruzadores pesados. A assinatura do Tratado Naval de Washington, proibia submarinos com mais de 2.800 toneladas de deslocamento, mas uma liberação especial foi concedida para que os franceses mantivessem o Surcouf. Ele foi originalmente concebido como o primeiro de três novos submarinos de classe Surcouf, mas como novas embarcações do seu tamanho não podiam mais serem construídas, ele se tornou único.

O submarino serviu na marinha francesa até 1940, quando os nazistas invadiram a França. Danificado por causa da guerra e com apenas um motor em funcionamento, ele navegou até o Reino Unido, em Plymouth, onde foi reparado e finalmente apreendido pelo Reino Unido, quando a França se rendeu, a fim de impedir que potencialmente ele caísse em mãos nazistas. O submarino foi então delegado a Marinha Livre da França e utilizado no esforço de guerra. Em dezembro de 1941, o Surcouf foi ordenado para o Oceano Pacífico com a declaração de guerra dos Estados Unidos ao Japão, mas ele acabou desaparecendo. Ele provavelmente foi acidentalmente atropelado por um navio de carga Americano a deve ter afundado.

3. Submarino Tipo XVII

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Em 1933, o professor Alemão Hellmuth Walter surgiu com um sistema de submarino de propulsão, potencialmente revolucionário, que seria mais compacto do que os sistemas de propulsão diesel/elétricos existentes, que produzia mais energia, e permitia longos períodos submersos. O único problema é que ele era alimentado por peróxido de hidrogênio, que é comumente utilizado como combustível de foguetes. No ano seguinte, Walter propôs ao Alto Comando Kriegsmarine, um submarino que viajaria a uma velocidade máxima de 30 nós subaquáticos, em comparação com os meros 7 nós que os submarinos convencionais poderiam fazer na época.

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A Turbina Walter, como foi chamado o sistema de propulsão, usou uma forma estabilizada de peróxido de hidrogênio para reagir com o combustível óleo, afim de produzir vapor e assim conduzindo a turbina. A Kriegsmarine deu uma olhada na proposta e logo a pôs em pratica. No entanto, Walter era persistente, e em 1937, ele conseguiu que Karl Dönitz, o futuro comandante dos submarinos da Alemanha nazista, visse e revisasse sua proposta. Donitz ficou impressionado, e em 1939, começou a construção de um protótipo de submarino movido pela Turbina Walter. O protótipo se mostrou promissor durante os testes, e em 1942, quatro grandes oceânicos encomendaram submarinos movidos com a Turbina Walter. Mas eles acabaram sendo cancelados dois anos depois, em favor de submarinos convencionais com mais baterias e com melhor hidrodinâmica de velocidade subaquática.

Foram construídos quatro submarinos costeiros menores com as turbinas Walter, e testes marítimos foram submetidos ao submarino Tipo XVII. No entanto, nenhum deles realmente viu o combate antes do fim da guerra. A Grã-Bretanha acabou encomendando um deles como o Meteorito HMS por um curto período de tempo, e mais tarde construiu dois submarinos movidos a peróxido de hidrogênio, mas eles foram desmontados depois que a energia nuclear foi se comprovou viável para uso naval pelos EUA, tornando as turbinas Walter obsoletas.

2. Nakajima A6M2-N ‘Rufe’

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O único hidroavião avião de caça que serviu durante a Segunda Guerra Mundial, o Nakajima A6M2-N “Rufe” era uma versão do infame caça Zero do Japão, só que com um flutuador no lugar do trem de pouso convencional. Ele foi projetado para operar a partir de bases localizadas em ilhas, para dar suporte a máquina de guerra japonesa e com o objetivo de controlar as ilhas mais distantes do Pacífico. Os caças Zero foram modificados com a remoção do trem de pouso e adesão de um grande flutuador bem debaixo no centro, junto com outros dois flutuadores menores nos lados. O primeiro protótipo de caça voou no mesmo dia em que os japoneses bombardearam Pearl Harbor. O Rufe chegou assim que o Teatro do Pacífico da Segunda Guerra Mundial começou.

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Apesar de seu enorme flutuador diminuir significativamente o desempenho, o Rufe ainda era muito útil e mostrou isso durante o combate nas Ilhas Salomão. Em seguida, em 1942, os americanos bombardearam a base onde os hidroaviões operavam, destruindo quase todos os Rufes operacionais. No entanto, o Japão estava produzindo mais Rufes; essa produção acabou totalizando centenas de hidroaviões, que foram usados para atacar os comboios dos Aliados e também para patrulhar e armar os navios de guerra japoneses.

Enquanto a guerra se arrastava e com o aumento do número de aviões de caça dos Aliados, os Rufes se tornavam cada vez menos úteis. E com seu desempenho inferior ao dos aviões Aliados, ele não podia sequer lutar contra as aeronaves obsoletas dos Aliados, sem mencionar os modelos mais recentes deles. Os poucos Rufes que sobraram com o fim da guerra, foram designados em defesa contra bombardeios Aliados no Japão, e mesmo assim desempenharam muito mal esse papel.

1. Canal Defence Light

Uma tentativa dos Aliados era desenvolver uma arma que usasse a luz como uma arma para desabilitar soldados nazistas, o Canal Defence Light (codinome da arma secreta), foi idealizado por um engenheiro Grego que estava vivendo e trabalhando na Grã-Bretanha. Usando um poderoso holofote reluzente, o objetivo era cegar o espectador, fazendo com que as pupilas dos olhos se expandissem e se contraíssem rapidamente, assim causando náuseas e tonturas nos inimigos. O holofote foi montado em um tanque (substituindo a arma principal), com um obturador blindado que permitia a saída de luz. Nos testes, a arma se provou extremamente eficaz.

Enquanto centenas de armas bizarras secretas foram produzidos e enviadas para as linhas de frente dos Aliados, elas nunca foram utilizadas como previsto, em parte, porque eles eram tão secretas que até mesmo os comandantes Aliados não tinham ideia de que elas existiam e porque os comandantes que sabiam de sua existência, não acreditavam que elas realmente funcionariam. Em vez disso, algumas foram usadas realmente como holofotes durante a travessia Aliada do Reno, afim de detectar sabotadores tentando destruir as pontes necessárias para a travessia dos Aliados até a Alemanha. Após a guerra, elas foram desmontadas. Um final triste para uma arma com tanto potencial.

Fonte: listverse

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