O Japão tem mais pontos de recarga para carros elétricos do que postos de gasolina. É o que aponta um relatório divulgado recentemente pela montadora Nissan.
A pesquisa aponta a existência de 40 mil pontos de recarga para carros elétricos no Japão. contra 34 mil postos de combustíveis fósseis.
Os dados, porém, são relativos. A contagem considera pontos de recarga instalados em propriedades particulares – ou seja, para apenas uma pessoa. Por outro lado, a quantidade de bombas de gasolina nos postos não faz parte dos números. Ou seja, cada posto de combustíveis fósseis é considerado uma única vez, mesmo se tiver dezenas de bombas.
Ainda assim, o resultado da pesquisa é importante para mensurar o crescimento do mercado de carros elétricos no Japão, que investe muito no segmento. A título de comparação, os Estados Unidos têm 114,5 mil postos de combustíveis fósseis e apenas 9 mil pontos de recarga para veículos elétricos.
Origem e funcionamento dos carros elétricos
Veículos com motores elétricos existem desde o século 19. No entanto, no início do século 20, a ideia deixou de ser viável porque carros a combustão estavam sendo produzidos em massa.
Um carro elétrico tem, evidentemente, um motor movido a eletricidade, que pode vir de diversas fontes: baterias, queima de combustíveis fósseis ou reação química do gás hidrogênio.
Carros movidos pela reação química do hidrogênio são considerados os melhores, por não emitirem gases poluentes e terem performance parecida com a de veículos convencionais. No entanto, os que têm baterias também são bastante utilizados, por sua produção ser mais barata.
Existem, ainda, os veículos híbridos, que possuem um motor de combustão interna (como gasolina) e outro elétrico, balanceando o esforço de cada um e reduzindo consumo e emissão de gases poluentes.
Confira alguns veículos elétricos:
BMW i3 – cerca de R$ 221 mil
Chevrolet Volt (híbrido) – cerca de R$ 140 mil
Fiat 500e – cerca de R$ 113 mil
Ford Fusion Energi (híbrido) – cerca de R$ 142 mil
Mitsubishi Outlander PHEV (híbrido) – cerca de R$ 190 mil no Brasil
Nissan Leaf – cerca de R$ 250 mil no Brasil
Renault Zoe – cerca de R$ 200 mil no Brasil
Tesla Model S – cerca de R$ 470 mil
Toyota Prius (híbrido) – cerca de R$ 115 mil
Volkswagen XL1 (híbrido) – cerca de R$ 345 mil
Carros elétricos no Brasil
A implantação dos carros elétricos no Brasil ainda está longe de se tornar uma realidade. Não existe uma legislação específica para veículos do tipo e os modelos mais conhecidos não são vendidos por aqui.
Existem algumas centenas de carros elétricos emplacados e circulando no Brasil. No entanto, o público é praticamente todo composto por empresas que buscam opções sustentáveis e experimentais. Consumidores comuns ainda não se aventuram nesse meio, visto que o país não oferece estrutura para esse tipo de veículo.
O único grande incentivo até o momento partiu da cidade de São Paulo. Desde 2014, veículos elétricos, híbridos e a célula de hidrogênio recebem de volta 50% do IPVA pago. A devolução é de até R$ 10 mil, vale por cinco anos e o carro não pode custar mais do que R$ 150 mil. Essa categoria também está isenta do tradicional rodízio.
